Mọto Hydraulic Ṣe Ko Ṣe Ifọwọsowọpọ? Awọn atunṣe Oju-aaye yii Lu Npe Oluṣowo naa

Ti o ba ṣiṣẹ ni ayika awọn ohun elo eru gun to, iwọ yoo bajẹ ṣiṣe sinu ọkọ ayọkẹlẹ hydraulic Low-Speed ​​High-Torque (LSHT) ti o pinnu lati ṣiṣẹ. Awọn mọto wọnyi jẹ iṣan ti o wa lẹhin auger, winch, tabi igbanu gbigbe. Wọn ti wa ni itumọ ti alakikanju, sugbon ti won wa ni ko invincible. Ati pe nigba ti wọn ba kuna, wọn maa n ṣe ni arin iṣẹ kan, kii ṣe lakoko ayẹwo iṣẹ ṣiṣe deede.

Irohin ti o dara julọ ni pe pupọ julọ awọn iṣoro ti a rii lori aaye kii ṣe awọn ikuna ajalu. Wọn jẹ awọn aṣiṣe fifi sori ẹrọ, awọn alabojuto itọju, tabi awọn aiṣedeede ti o rọrun. Eyi ni ohun ti o jẹ aṣiṣe gangan ni agbaye gidi ati bii o ṣe le mu ẹrọ rẹ ṣiṣẹ lẹẹkansi laisi fifa iwe ayẹwo jade fun rirọpo ni kikun.

Èdìdì Ọ̀pá Tí Ó Máa Jí: Kì í ṣe Ẹ̀bi Èdìdì náà

Eyi ni ipe ti o wọpọ julọ ti a gba. Imọ-ẹrọ iṣẹ kan paarọ edidi ọpa ti n jo lori mọto piston radial, ta ẹrọ naa soke, ati laarin wakati kan, epo tun n sunkun lẹẹkansi. Awọn adayeba instinct ni lati ibawi awọn didara asiwaju. Ni otito, awọn asiwaju jẹ o kan kan njiya.

Aṣebi gidi jẹ aiṣedeede. Nigbati ọpa ti o wu motor ko ni pipe ni pipe pẹlu ẹru ti a mu, o ṣẹda akoko fifọ. Ẹrù radial yẹn ń fọ́ ibi tí ó wà ní ẹ̀gbẹ́ kan, ó máa ń yí ọ̀pá igi náà lulẹ̀, ètè èdìdì sì pàdánù ìfọwọ́sowọ́pọ̀ yípo rẹ̀. Ko si iye ohun elo edidi Ere ti yoo ye iyẹn.

Bi o ṣe ṣe atunṣe: Duro rira awọn edidi ki o bẹrẹ ṣayẹwo eto iṣagbesori rẹ. Lo atọka kiakia lati ṣayẹwo titete laarin flange mọto ati ọpa igbewọle fifuye naa. Ti o ba nlo ẹwọn tabi awakọ igbanu, rii daju pe ẹdọfu naa ko kọja opin fifuye radial motor. Ti o spec ti wa ni maa janle lori motor data awo, ati ti o ba ti o ba ti wa lafaimo, ti o ba wa jasi ti ko tọ si.

Apaniyan ipalọlọ miiran: Ṣayẹwo laini sisan ọran rẹ. Ọpọlọpọ awọn mekaniki tee sinu laini ipadabọ akọkọ. Asise niyen. Pada ila backpressure yoo Titari epo ọtun ti o ti kọja awọn asiwaju. Ṣiṣe okun iṣan omi ti o ni igbẹhin taara pada si ojò, ni isalẹ ipele epo ti o ba ṣeeṣe.

Oye Rẹ Motor Type: A Quick Reference

Ṣaaju ki o to omiwẹ sinu awọn iwadii aisan, o ṣe iranlọwọ lati mọ iru mọto LSHT ti o n ṣe pẹlu. Iru kọọkan ni awọn agbara tirẹ, awọn ailagbara, ati awọn ipo ikuna ti o wọpọ. Tabili ti o wa ni isalẹ fun ọ ni aworan ti o han gbangba:

Mọ iru mọto ti o ni ṣe iranlọwọ fun ọ lati dín awọn aaye ikuna ti o ṣeeṣe. Fun apẹẹrẹ, awọn mọto orbital jẹ itara diẹ sii si yiya ehin ti inu, lakoko ti awọn ẹrọ piston radial jẹ ifarabalẹ si ibajẹ epo ati gbigbe apọju.

Kini idi ti Mọto Mi Ṣe Ra dipo Yiyi Lara?

O ni iyẹ adẹtẹ iṣakoso fun yiyi didan, ṣugbọn ọpa ti o wu jade, duro, ati stutters. “Jijoko” yii jẹ ibanujẹ nla, paapaa nigba ti o ba n gbiyanju lati gbe awọn ẹru wuwo si deede.

Pupọ julọ awọn onimọ-ẹrọ lẹsẹkẹsẹ jẹbi mọto naa funrararẹ. Ṣugbọn ṣaaju ki o to fa kuro, ronu ipese hydraulic. Afẹfẹ idẹkùn ninu eto jẹ idi akọkọ ti iṣipopada aiṣedeede. Nigbati afẹfẹ ba rọpọ ti o si gbooro ninu awọn cavities mọto, o gba spongy kan, idahun jerky.

Eto igbese ni kiakia: Kiraki aaye ti o ga julọ ti o baamu lori ile mọto ki o si ṣe ẹjẹ afẹfẹ lakoko ti moto n ṣiṣẹ ni iyara kekere. Ti jerking ba duro, o rii iṣoro naa. Ti kii ba ṣe bẹ, gbe ifojusi rẹ si àtọwọdá iderun. Àtọwọdá iderun alalepo ti o ṣi silẹ laipẹ yoo sọ titẹ silẹ yoo fa ipadanu iyipo, fifun ọ ni itọka lainidii yẹn.

Ti afẹfẹ mejeeji ati àtọwọdá iderun ṣayẹwo, lẹhinna o le wo awọn inu inu motor. Fun awọn mọto orbital, awọn eyin ti inu ti o wọ ninu eto gerotor le fa iyipada ti ko ni deede. Fun piston Motors, ṣayẹwo awọn pinpin awo fun igbelewọn.

“O Nṣiṣẹ Ti o dara Lana” Saa: Isonu Agbara Labẹ Fifuye

Eyi ni aami aiṣan ti jijo inu. Mọto naa yipada larọwọto laisi ẹru, ṣugbọn ni akoko ti o ba fi ẹru wuwo sori rẹ, yoo ṣubu tabi duro patapata. O ṣayẹwo titẹ fifa, ati pe o ka daradara ni iwọn. Nitorina nibo ni epo n lọ?

O ti wa ni ti lọ kọja awọn ti abẹnu clearances. Bi moto ṣe wọ, aafo laarin piston ati silinda bore tabi awo àtọwọdá ati bulọọki silinda ṣii soke. Epo ti o ni agbara ti o ga julọ kọja awọn ela wọnyi taara si ẹgbẹ titẹ-kekere ati jade ni sisan ọran naa.

Ayẹwo to wulo: Mu eto naa gbona, lo fifuye iwọntunwọnsi, ki o ni rilara okun ṣiṣan ọran naa. Ti o ba gbona aiṣedeede tabi o le ni rilara ṣiṣan epo ti o lagbara nigbati moto naa ba duro, o ti jẹrisi fori inu inu ti o pọ ju. Ojutu naa kii ṣe afikun tabi epo ti o nipọn. O jẹ teardown ati wiwọn ti awọn imukuro to ṣe pataki. Ti o da lori apẹrẹ mọto, o le lọ kuro pẹlu rirọpo awo àtọwọdá ati awọn pistons, ṣugbọn ni kete ti a ti wọ ibi ile, mọto naa jẹ alokuirin daradara.

Awọn ipalọlọ apani: koto

A ko le tenumo yi to. Aeefun ti motorjẹ ohun elo deede ti a we sinu ikarahun simẹnti-irin. Awọn imukuro laarin awọn ẹya gbigbe ni iwọn ni microns. Nigbati o ba ni idọti ni ibẹ, o ṣe bi agbo-ẹda fifẹ ati wọ awọn idasilẹ wọnyẹn ni ṣiṣi.

Ohun ti a ri lori ojula:

• Lilo epo atijọ lati ilu idọti.

• Ko flushing awọn okun lẹhin ikuna paati.

• Nlọ awọn ebute oko oju omi ṣii lakoko ti o nduro fun fifi sori ẹrọ.

Iṣe idena: Rii daju pe àlẹmọ laini ipadabọ rẹ jẹ iwọn ni o kere ju 25 microns. Yi eroja àlẹmọ pada lẹhin awọn wakati 50 akọkọ ti iṣẹ lori mọto tuntun kan. Ti o ba ti ni ikuna fifa soke, ma ṣe paarọ mọto nikan. Fọ gbogbo Circuit ki o yi epo pada. Awọn idoti lati inu fifa ti o kuna yoo rin irin-ajo taara si moto rẹ ati ki o run ni kiakia.

Ọrọ ipari lori fifi sori ẹrọ

Aṣiṣe ti o wọpọ julọ ti a rii ni arosinu pe mọto hydraulic jẹ rirọpo-silẹ fun apoti jia. Awọn apoti jia mu awọn ẹru mọnamọna mu nipasẹ ile naa. Awọn mọto hydraulic mu wọn nipasẹ awọn biarin inu ati ọpa. Ti o ba n gbe ọkọ ayọkẹlẹ kan si apa ti a ti sọ tabi firẹemu gbigbọn, lo asopọ ti o rọ tabi oke trunnion. Ma ṣe lo ile mọto bi ọmọ ẹgbẹ igbekale.

Ti o ba gba imọran kan lati eyi, jẹ ki o jẹ eyi: ka iyaworan fifi sori ẹrọ. Abala kekere yẹn lori radial iyọọda ati awọn ẹru axial jẹ paragirafi pataki julọ ninu iwe afọwọkọ naa. Foju rẹ, ati pe iwọ yoo ni ija pẹlu awọn n jo ati awọn ikuna fun igbesi aye ẹrọ naa.